柏崎市

概要历史1889年（明治22年）4月1日，开始实施町村制、正式成立茅崎村。1898年（明治31年）6月15日，铁道省东海道线的车站，茅崎车站开业。1908年（明治41年）10月1日，神奈川县高座郡的茅崎村（日语：茅ヶ崎村）与鹤岭村（日语：鶴嶺村）、松林村（日语：松林村）合并成茅崎町。1921年（大正10年）9月28日，相模铁道相模线开业。1947年（昭和22年）10月1日，开始实施市制，改称“茅崎市”。人口为43,315人。1955年（昭和30年）4月5日，划入高座郡小出村（日语：小出村(神奈川県)）之部分地区。1974年（昭和49年）7月22日，茅崎市役所迁入现址办公。1988年（昭和63年）3月30日，新湘南交流道（日语：新湘南バイパス）开通营运。1989年（平成元年），人口突破20万人。2003年（平成15年）4月1日，升格为特例市。2013年（平成25年）4月14日，相模縦贯道路（...

历史关于本地最早的纪录为8世纪时东大寺于猪名川（日语：猪名川）建立的庄园猪名荘。江户时代谱代大名户田氏铁封于此地，建立尼崎藩，由于紧邻大阪，此地之后都由谱代大名负责统治。1871年废藩置县后，最初改设为尼崎县，但隔年旋即并入兵库县。在1889年日本实施町村制时，分属川边郡尼崎町（日语：尼崎町）、立花村（日语：立花村(兵庫縣)）、园田村（日语：園田村(兵庫県)）、武库郡大庄村（日语：大庄村_(兵庫県)）、武库村（日语：武庫村）。1916年由尼崎町与立花村的大字东难波、西难波地区合并为尼崎市。1942年及1947年又并入了庄村、武库村、立花村和园田村。变迁表交通机场在接邻的伊丹市及丰中市设有大阪国际机场。铁路阪神尼崎车站（日语：尼崎駅(阪神)）为距离市中心最接近的铁路车站。西日本旅客铁道阪急电铁阪神电气铁道JR立花车站JR冢口车站JR猪名寺车站阪急电铁园田车站阪急电铁阪急电铁武库之荘车站阪神电...

地理位于爱知县中心，是三河山地与冈崎平原的交界点。矢作川南北贯穿市内，乙川东西流经市区，两条河流汇合的地点是冈崎城。相邻的行政单位丰川市丰田市安城市西尾市蒲郡市新城市额田郡幸田町气候年平均气温为17.0℃、最高气温为36℃、最低气温为-1℃、年均总降水量接近1200mm。冈崎市气象观测极值人口历史年表镰仓时代作为三河守护的足利义氏在矢作东宿（推测在现今的冈崎市明大寺附近）设置守护所和额田郡公文所。战国时代1452年（享徳元年）-西乡稠赖建立龙头山要塞1524年（大永4年）-松平清康入主龙头山砦（冈崎城）。1531年（享禄4年）-松平清康将龙头山砦扩建为冈崎城。1542年（天文11年）-德川家康在冈崎城诞生，同年爆发第一次小豆坂之战。1548年（天文17年）-第二次小豆坂之战。1601年（庆长6年）-东海道五十三次确定，设置下冈崎宿（冈崎城下）和藤川宿。江户时代1615年（元和元年）-成立冈...

历史1551年（室町时代）太田七郎左卫门忠延至大淀川河口右岸附近建立了名为“城崎”的城镇以及港口，到江户时代末期渐渐繁荣，但土地被各藩划分的非常复杂，存在有许多飞地，包括江户幕府的直辖领、高锅藩、佐土原藩、饫肥藩在此都有领地。废藩置县后，属于美々津县，之后美々津县与都城县合并为宫崎县，并成为县政府所在地；但三年后宫崎县被并入鹿儿岛县，直到1877年后因西南战争结束，萨摩士族战败，宫崎县争取从鹿儿岛县分出，宫崎市再次成为宫崎县县政府所在地。年表1873年1月15日：美々津县和都城县合并为宫崎县，并成为县政府所在地（当时的宫崎郡上别府村）。1876年8月21日：宫崎县被并入鹿儿岛县。1883年5月9日：宫崎县从鹿儿岛县分出。1889年5月1日：实施町村制，现在的辖区在当时分属：1891年7月4日：北清武村和南清武村合并为清武村。1896年4月1日：佐土原村改制为佐土原町；同时北那珂郡被并入宫崎...

历史川崎市西北部的丘陵地区，已经确认自绳文时代开始便有人居住。随着公元七世纪的律令体制的制定，该地区成为武藏国的一部分。平安时代，该地区由稻毛氏一族控制。自公元1128年，寺院川崎大师（平间寺）建立后，从镰仓时代到战国时代，历经了一些小领主的统治，最终被纳入北条氏的统治范围。江户时代，随着东海道以及中原街道重要性的日益提升，幕府在现在的川崎站地区附近设置了川崎宿，并于1623年将它指定为东海道五十三次中的最后一个正式宿场。到了近代，随着日本第一条铁道（现东海道本线）于1872年开业，川崎站诞生。此后，以该车站为中心，邮政，电力等公共事业也随之展开。并且在明治、大正年间，以川崎站为中心的城市化加速。与此同时，西北部丘陵地区，仍然保持着原有的农村模样。到了昭和初期，已经形成了工业区聚集在南武线沿线，住宅区集中在各私铁沿线的基本格局。二战期间，川崎市于1945年4月15日遭到盟军轰炸，川崎站周边...