长崎港

概述

长崎港因其外形被称呼为仙鹤港。江户时代，江户幕府进行锁国政策，长崎港成为全日本唯一对外开放的国际贸易港，因此繁荣一时。明治以后，长崎港成为日本对上海主要的贸易及旅客往返航线。现在，长崎港则是作为旅游地长崎的门户、还有与多个离岛之间的交通要地，在长崎县的地理交通位置占了重要的地位。

略史

长崎港图、江户时代的铜版画

1571年、开港。葡萄牙船只的停泊地。

1636年、港内筑造人工岛－出岛。

1857年、幕府时代设置长崎镕铁所。现在的三菱重工业长崎造船所的前身。

1859年、开港地设置凑会所（现在的“长崎税关”）。

1930年、长崎港站启用（1987年废止）。连接来自上海航线直达列车的门司站（现在的门司港站）开始运行。

1986年、2001年长崎市的都市文艺复兴活动构想开始。

2005年、女神大桥道路开通。

知名景点

女神大桥的夕阳

史迹-出岛

女神大桥

端岛（军舰岛）

长崎水边の森公园

港务规模

2003年度

货物吞吐量：3,135千吨

客运人员数：1,120千人

港务设施

长崎大浪止终点站 - 客轮的出发和到达站。

松枝国际观光码头 - 国际旅游船的港务码头。

长崎海关

三菱重工业长崎造船所

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