海运严禁的历史背景：倭寇大规模侵扰沿海

尽管明初及清初的海禁，很少出现执行不力的情况，但海禁的执行却导致海外贸易萎缩，沿海经济受到严重打击，百姓生计无著，纷纷铤而走险，倭寇肆虐沿海地区的情况更为猖獗。另一方面，由于海禁中断了中西之间的正常交流，因而被视为中国落后于西方的主因。不过，明清海禁反而成为东南亚地区陶瓷业发展的契机。另一方面，明清的藩属国如琉球等国家，却因为海禁的关系，透过朝贡贸易取得独占大陆贸易的利益。

“海运严禁”一直是明政府对海洋的基本政策，不仅远洋性质的海外贸易被禁止，明政府甚至不容许百姓进行捕渔业及沿海贸易。海运严禁是指明朝中后期海疆日益不稳，倭寇对沿海地区的骚扰，为了巩固海疆，亦涉足民间的海外贸易，采取的一种锁国政策。颁布首次的海禁令，除非得到官方正式许可，禁止民间私自出洋贸易，以及出海捕鱼，有谓“尺板不得出海”。但具体实施时曾有松有紧，也就是有“严禁”和“弛禁”之分。另一方面，别国商人前往本国通商也被禁止。目的是维持海上治安，从而保障社会稳定。

早在明朝初年，就有“倭患”存在。其中的背景很复杂。14世纪初，日本进人南北朝对峙时期。大小诸侯们各自割据一方，为争夺土地与人口，彼此攻伐，狼烟四起。许多领主和武士们，在混战中失利。这些人在日本本土丧失了活动空间，就自发组织起来，到中国沿海进行武装走私，兼营烧杀抢掠的勾当。元末明初中国改朝换代的混乱，更是给了他们肆无忌惮的可乘之机。以致于那些年，从辽东到海南，数千里的海岸线上，“岛寇倭夷，在在出没”。当时的“海患”，除了倭寇以外，还有一直主要势力，就是从中国本土流落出去的群雄残余部队，有时是张士诚、方国珍的那些旧部们，在被朱元璋击溃后，撤退到沿海的一些岛屿上面，构成了对明朝海防的严重威胁，一般俗称之为“岛寇”。在解决由这两股势力组成的“海患”的过程中，朱元璋采取了许多措施。一方面，他以重兵武力进行。同时，又派遣使者前往日本，照会日本国王，敦促他制止自己的臣民对中国的侵略。不过，此时的日本国王...

历史1977年5月:赵重勋成立韩进货柜运输公司(HJCL)1978年10月:公司开办首条韩国至中东的长途定期货柜轮服务，由静石号担任首航。1979年3月:公司开办韩国至北美西岸越太平洋航路。1983年9月:推出北美太平洋西岸航路每周定期货柜班轮。1986年1月：开办至北美东岸航路。1986年7月：推出冷冻货柜服务。1986年11月：开始经营美国西雅图专用码头业务。1988年12月：HJCL与KSC合并后更名为韩进海运（HJS）。1989年3月：加入泛太平洋运价稳定协定组织(TSA)。1990年1月：收购热轧钢卷产品专用船“韩进匹兹堡号(38,393DWT)”。1990年11月：欧洲地区总部从英国伦敦迁至德国汉堡。1991年1月：开始提供钟摆式服务模式(PendulumService,欧洲航线+北美南西岸航线)。1991年5月：被韩国天然气公司选为液化天然气船的运营商。1992年5月：韩国第...

水道运河部分河段借用了数条河流和三个湖泊：拉多加湖、奥涅加湖和维戈泽罗湖，全长227公里，其中48千米是人工新建。由于水深只有12英尺，多数船只不能使用（每天只有10-40艘船使用），经济价值大打折扣，而苏联却视之为第一个五年计划的成功例子。运河的南半部分从奥涅加湖-斯维里河-拉多加湖-涅瓦河-波罗的海，为天然的湖、河道来通航。运河的北半部分从奥涅加湖到白海，为人工开辟的通航航道。从奥涅加湖北部的“外奥涅加湾”开始、经过波韦涅茨湾、湖北岸的波韦涅茨居民点登陆近距离布设了7座船闸以爬上奥涅加-拉多加流域与白海的分水岭。这被称作“波韦涅茨阶梯”。运河的最高处为7号船闸与8号船闸之间长达22km的天然湖泊。北坡有12座船闸，从8号船闸到19号船闸。其中9号与10号船闸之间是维戈泽罗湖。从维戈泽罗湖到白海利用了下维格河的天然河道。运河船闸的最小尺寸为14.3米宽，135米长，大都是单线双级船闸。航...