排水

计算特定状态下的排水量满载排水量满载排水量是设计草案所允许的排水量最大值。标准排水量1922年华盛顿海军条约所定义的，这包括已完成的舰体、满载人员、及各种准备出海的装备及用品，但不包括燃油和备用锅炉水。轻排水量轻排水量是空载船舶的实际重量。当一艘船报废当成废铁卖，买卖双方会使用这个值来估计钢材和金属的重量，进行价格谈判。正常排水量正常排水量，为标准排水量再加上半数的燃油、滑油、备用锅炉水等；主要是出厂航行试验时的状态。载重吨位船舶能使用的载重能力，重排水量减去轻排水量的值。载重吨位在商业上较为常用。以往使用长吨计算，现在使用公吨。图片一条漂浮状态的船的排水量Fp和所受浮力Fa一定相等。古希腊哲学家阿基米德那一次著名的洗澡一艘船的静水力曲线.线4和5用来把用米标注的平均吃水转换成用吨标注的排水量。参见船舶吨位注解参考文献NavyDepartment.NomenclatureofNavalVe...

计算方法总注册吨位代表了整个船的总内部体积，只有非生产性的体积如船员舱位不被算在里面。一总注册吨位等于100立方英尺（2.83立方米）的体积。这个数据已经过时了，1994年总注册吨位被1969年设立的总吨位取代。净注册吨位一艘船能够装的货物的体积，即总注册吨位减去不装货的空间（比如机器舱、驱动轴经过的地方、船员活动的地方等等）。不同的港口和国家有自己不同的计算方法，因此总的计算值很不明确。它代表着一艘船可以提供的、装货或者载客的空间。1994年它被1969年达成公约的净吨位取代。总吨位整个船外皮所包围的体积，它总是大于总注册吨位，根据船只设计的不同，其差别不同。一总吨位等于100立方英尺。今天船只的吨位依据《1969年国际船舶吨位丈量公约》的规定确定，这个公约适用于所有1982年7月以后造的船。根据这个公约船只的吨位由总吨位来额定，它包括所有船只外皮所包围的体积。根据这个公约，一艘船的总吨...

水害是破坏城市道路的主要病害之一。道路路面积水，影响了正常的交通，长期积水还可能造成路基整体破坏，最终导致路面早期破坏。在城市道路设计时，为保证交通安全、改善城市环境条件，以及避免路面过早损坏，应要求迅速及时地排除路面积水。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除各种城市污水。1、道路排水设计第一类排水是减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响。设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。对于地下水位较高路段，施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水。第二类排水是将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害。设计一般包括：①路面水：通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并...

根据建筑地面设计规范GB50037-96规范6.0.16章节地面排泄坡面的坡度，应符合下列要求：1、整体面层或表面比较光滑的块材面层，可采用0.5%-1.5%。2、表面比较粗糙的块材面层，可采用1%-2%。3、排水沟的纵向坡度，不宜小于0.5%。4、建筑物四周应设置散水、排水明沟或散水带明沟。散水的设置应符合下列要求：5、散水的宽度，应根据土壤性质、气候条件、建筑物的高度和屋面排水型式确定,宜为600-1000mm;当采用无组织排水时，散水的宽度可按檐口线放出200-300mm。6、散水的坡度可为3%-5%。当散水采用混凝土时，宜按20-30m间距设置伸缝。散水与外墙之间宜设缝，缝宽可为20-30mm，缝内应填沥青类材料。

古代修花园的时候，如果有水脉，通常便会挂个兽头，变成喷泉的格局。而桥梁建筑等处需要设置排水孔，讲究的同样会挂一个类似龙的兽头，于是一下雨的时候，便出现龙喷水的奇景，蔚为壮观。这种所谓兽头，其实并不是龙，而是龙生九子中的蚣蝮（gōngfù）。蚣蝮，又名避水兽，头部略扁平，口大肚阔有双角，尾巴粗长，身体有鳞片，除了被当作“排水兽头”挂以外，也被各地水工雕成镇水神兽放在闸门上。杨慎称其“性好水，故立于桥柱”。北京通州八里桥燕翅上的镇水兽想要揣摩蚣蝮的原型不是件容易的事情，在日本蚣蝮也经常可以见到，但已经出现了相当严重的变形，比如南禅寺里面的蚣蝮，有着卷曲的长舌头。似乎只有被称作变色龙的避役有这样的舌头。而且，有的避役头上长角，和传说中的蚣蝮更像了。韩国的蚣蝮则体态更加雄壮，明显是老虎的变形有着对老虎特殊的崇拜，韩国的蚣蝮变个样儿很正常，只可惜韩国的老虎早在日占时期便灭绝了，所谓太极虎如今只能是口...