赛车

历史

初始

赛车比赛早在第一台汽油驱动的汽车发明后不久便出现。据记载，1887年4月28日巴黎《自行车》（Le Vélocipède）杂志主编Monsieur Fossier首次开办有组织的赛车竞赛。赛程总长2千米（1.2英里），起点为西北大桥（Neuilly Bridge），终点为布洛涅森林（Bois de Boulogne）。这次比赛的冠军为来自德·迪昂·布通（英语：De Dion-Bouton）公司的乔治斯·布通（Georges Bouton），但由于他是唯一一位到场的参赛者，因此对于这是否算是比赛存在争议。

1891年，又有一场单人赛事，来自标致汽车公司的奥古斯特·多里奥特（英语：Auguste Doriot）和路易斯·瑞格勒特（Louis Rigoulot）驾驶着标致III型车参加了巴黎－布雷斯特自行车折返赛（Paris–Brest–Paris），等到他们到达布雷斯特的时候，冠军Charles Terront已经返回到巴黎了。

巴黎-鲁昂：世界第一场赛车比赛

  Albert Lemaître驾驶着他的标致3hp获得了1894年巴黎-鲁昂赛的第一名。

1894年7月23日，巴黎刊物《法国画报》举办了从世界第一场赛车比赛，赛程从巴黎到鲁昂。该报编辑皮埃尔·杰发尔特（Pierre Giffard）用“车辆大赛”（Concours des Voitures sans Chevaux）来宣传此比赛，称其“不危险，驾驶简易，旅程无需破费”。共有102名参赛者参与，报名费为10法郎。

69辆赛车进入赛程为50 km（31 mi）的资格赛，角逐进入正赛的名额，正赛长度为127 km（79 mi）。参赛的既有大型汽车生产商标致汽车、潘哈德和德·迪昂·布通，也有业余汽车所有者，最终只有25人进入了正赛。

比赛从马约门站出发并经过布洛涅森林。最终，朱尔斯·阿尔伯特·德·迪昂是第一个到达鲁昂的，他用时6小时48分钟，平均时速为19km/h。比Albert Lemaître（标致）时间为3分30秒，多里奥特（标致）快16分30秒，勒内·潘哈德（潘哈德）快33分30秒，Émile Levassor（潘哈德）快55分30秒。但是官方的获胜者是标致和潘哈德，因为获胜与否取决于车辆的时速、操作和安全性能，德·迪昂的蒸汽汽车需要司炉，这是比赛不允许的。

早期比赛

1895年6月的巴黎-波尔多折返赛曾被认为是世界上“首届汽车比赛”。第一名为Émile Levassor，他共用时48小时零47分钟完成了赛程（全长1,178km或732英里），比第二名快了将近6个小时。官方第一名为Paul Koechlin，他驾驶的是标致的汽车。22名参赛者中有9名完成了赛程

第一届美国赛车比赛是在1895年11月28日感恩节举行的芝加哥先驱报杯汽车赛。由于媒体的报道，使得不少美国人对这次比赛充满了兴趣。比赛全长54.36-英里（87.48-千米），路线是从城南出发，向北沿埃文斯顿湖边行进，再折返。弗兰克·杜耶（Frank Duryea）以总用时10小时23分钟完成了比赛，打败了其他5名参赛者。

分类

赛车的分类主要可以依使用的车辆及场地分类：单座赛车是专门用在赛车跑道的赛车，低底盘，重心低，是完全考量赛车跑道上的性能，其速度也最快，但不考虑街道实用性。跑车可在一般街道行驶，但仍以性能为优先，常见是两个车门和两个座位的汽车，或是有四个座位，但后方座位空间非常有限的汽车。房车则为一般量产的车种。卡丁车是类似单座赛车，但马力数缩小许多的车种。

方程式赛车

 三级方程式赛车

一级方程式赛车（F1）是最广为人知的赛车活动，是由国际汽车联盟（FIA）每年举办，最高规格的赛车比赛，正式名称为“国际汽车联盟世界一级方程式锦标赛”。

一级方程式赛车赛车使用单一座位的四轮汽车，为了公平性与安全性，赛车运动的主办者会制订赛车的统一“规格”（formula，或也可解释为车辆设定的“公式”），只有依照规格制造的赛车才能参赛。故有方程式赛车的名称。

方程式赛车除了一级方程式赛车外，还包括以下的比赛：

二级方程式赛车（因花费接近F1比赛已取消） （2009年又开始新的赛季）

三级方程式赛车（简称F3，这项比赛的车手冠军常能因此进入F1比赛，在欧洲比赛名称已改为GP3，F3车队开销比F1少许多，车队彼此机械硬件上差异小，更能突显车手本身的操控实力）

其他单座赛车比赛

方程式赛车对于赛车的限制较多，例如一度对于涡轮增压设备的限制等。也有其他比赛也是用单座赛车，但允许加装涡轮增压设备。像勒芒24小时耐力赛是每年在法国名叫Le Mans的小镇所举办的二十四小时耐久赛，因为赛事对于赛车的考验特别严酷，故成为了世界各大厂兵家并争之地，其影响力仅次于一级方程式赛车。

美国印地赛车（IndyCar）也是使用单座赛车的比赛，每年的印第安那波里斯500大赛是该比赛最著名的一站。

房车比赛

  2012年世界房车锦标赛

房车比赛（英语：Touring car racing）也是赛车活动的一种，但是比赛用车辆是用量产车辆所衍生而来。由于各车辆的速度差距不大，竞争也加激烈。

主要的房车比赛包括世界房车锦标赛（World Touring Car Championship，简称：WTCC）、德国房车赛（Deutsche Tourenwagen Masters，简称：DTM）、日本房车锦标赛（日本选手权）JGTC 后改名称为SUPER GT、澳洲V8超级房车锦标赛（ V8 Supercars ）等。

北美的房车比赛以美国赛车俱乐部（英语：Sports Car Club of America）的世界速度挑战赛（英语：SPEED World Challenge）及GT锦标赛为主。不过1966年开始的Trans-Am Series目前仍是美国历史最悠久的房车比赛。

跑车比赛

跑车比赛是用由跑车衍生的车型（也称为性能房车，grand tourer，简称GT），或是特制的跑车原型车（英语：sports prototype）在封闭跑道的比赛。主要的国际比赛是FIA GT1世界锦标赛（英语：FIA GT1 World Championship），其他比赛有FIA GT3欧洲锦标赛（英语：FIA GT1 European Championship）、GT4欧洲赛（英语：GT4 European Cup）。

拉力赛

 世界拉力锦标赛

拉力赛，是采用公共或者私人道路，使用改装过的或者是特别制造的汽车进行的比赛。和其他比赛不同之处在于，拉力赛不是在环形赛道上，而是在点到点之间的赛道上比赛。

拉力赛分为赛段拉力赛和道路拉力赛。1960年代起，赛段拉力赛成为这种运动的专业形式。这种比赛在接近和其他道路交汇处的直道延伸速度来决定胜负。比赛用路面非常多样，从砂石山路到林间路，从冰雪路到沙漠道路，这些道路类型对参赛队员提供了很大的挑战，并且也是对参赛车辆性能和可靠性的考验。

著名的拉力赛有世界拉力锦标赛（World Rally Championship,WRC）及达卡拉力赛等。

其他

 NASCAR

 卡车赛

太阳能赛车

全国运动汽车竞赛协会（National Association for Stock Car Auto Racing，简称：NASCAR）举办的相关比赛。

卡车赛

小型赛车（卡丁车）

旗语

在许多赛车运动当中，尤其是在封闭赛道上进行的比赛，往往会使用旗帜来表示赛道基本状况或者同参赛者交流指示信息。尽管不同的赛事可能有不同的规则，而且现在的旗语含义已经同早年不同（例如，红旗用来表示比赛开始），但目前已经形成广泛接受的旗语。

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赛车游戏

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