甲壳亚门

特征节及表皮广翅鲎的螫肢。蜘蛛的螫肢，可以让螫爪完全向外翻。螫肢亚门的身体及肢体有节，并由甲壳素及蛋白质组成的表皮覆盖。其头部由几节组成，这些节于胚胎发育时就已经融合在一起。体腔非常细小，血腔连接至管状的心脏。它们的身体分为两个体区，最前端的头胸部与及后方的腹部。但是蜱螨亚纲的头胸部及腹部并没有明显的分野。螫肢亚门的头胸部于胚胎时期透过融合带有眼睛的口前叶和第二至第七节生成，第一节于胚胎发育期间会消失。第二节有一对螫肢，第三节有一对须肢，很多亚类都是以此来感官的，其余的四节都有脚。较原始形态的口前叶两侧有一对复眼，中央有四只单眼。口器是在第二及第三节之间。腹部包含12或更少的节数，头七节为前腹部，后五节为后腹部，以尾节或尖刺终结。现今螫肢亚门已经失去了前腹部附肢，或是已经大幅演化，如蜘蛛的喷丝板或鲎的鳃。螫肢亚门的身体及附肢都由粗糙的表皮所覆盖，由于表皮不能伸展，它们需要脱皮来成长。螫肢及

历史甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德·保时捷来完成这项任务。希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。费迪南·保时捷在接受这项任务之前几年就已经简明叙述了这款车的最初技术参数，但一直未能形成产品，直到他得到了纳粹政府的支持。1936年10月12日首三款甲壳虫正式面世。1938年甲壳虫在柏林汽车博览会上参展。甲壳虫本身是针对经济能力相对不富裕的家庭，然因第二次世界大战，甲壳虫反而大量被投入战事里（约逾五万辆），而只有630部才投入民用。至战争结束，甲壳虫又再次投入生产。时值战后，欧洲经济百废待举，甲壳虫的经济耐用性正好适应了这种形势，立刻成为欧洲最畅销的车种。并且在其研发过程中，研发者相当...

可靠性2013年11月14日，中国国家质量监督检验检疫总局发布公告，由于变速器存在安全隐患，从当年11月25日起对于大众汽车（中国）销售有限公司进口的2009年1月28日至2013年7月4日生产的部分甲壳虫1.4T/1.2T车型实行召回。参考资料

详述蝴蝶的头部和胸部被坚硬的甲壳素板覆盖，而腹部被柔软的甲壳素覆盖。翅膀也是一层甲壳素膜。甲壳素为真菌的细胞壁和节肢动物的外骨骼里的主要组成部分，其他的动物多少也含有此物质。它是N-乙酰-D-胺基葡萄糖多糖体，一同用β-1,4模式（以相似的模式形成纤维素的葡萄糖单位），实际上甲壳素可能被描述成纤维素有一组氢氧根在一乙酰组替换的每单体上。这考虑到增加的在氢结合的聚合物之间，给这个聚合物增加强度。以它不可变的形式，甲壳素是半透明，易弯和有弹性，和十分坚韧的。不过在节肢动物里它经常被更改，透过嵌入变硬的蛋白质基体里，形成大部分的外骨骼。通常昆虫的外骨骼不会更换，但幼虫或是虾蟹类会换壳，因为甲壳素构成的外壳不会成长。甲壳素是天然聚合物之一。透过如细菌的微生物分泌的甲壳酶可能加速破坏它的结构，可能由于甲壳素的分解对简单的糖类有感受器。如果，甲壳素被分析，将会生产酵素透过它把甲壳素分解到单糖和氨水。甲

特征正因为甲壳亚门的动物如此多态，因此要找到一个共同的特征不很简单。甲壳亚门与气管类动物（包括六足亚门的昆虫等陆地生活的节肢动物）相对比较特殊的有它们有两对触角和适应在水中生活的鳃。不过这些特征实际上是节肢动物一开始公有的特征，六足亚门的动物这些器官后来变化了。另一个古老的特征是甲壳亚门动物分叉的足，这样的足在化石中的三叶虫就已经有了。气管类的动物后来没有这样的足了。几乎所有的甲壳亚门的动物有一种特别的幼虫状态（无节幼体）。这些幼体典型地分三个带足或触须的节，它们的无节幼体眼是单数的。在触角和足的基部甲壳亚门有特别的，袋状的排泄器官。此外所有的甲壳亚门的干细胞分裂时的特征相同。与其他所有节肢动物一样甲壳亚门的躯干由数个节组成。第一个节是头部的口前叶，最后一节是尾部的尾板。通过不同的适应方式这个基本的构造方式可以形成非常不同的特别结构。尤其外肢的变化可以非常大（比如演化为口器、吸盘和生殖器等...