建造历史安海镇的安平桥安平桥身处晋江、南安水路要冲，是宋代泉州对海外交通的重要港口。建桥以前，两边民众来往只能坐船，十分危险。南宋绍兴八年（1138年），安海财主黄护和僧人智渊带头各捐钱一万缗，由僧人祖派主持，开始在两岸间建桥。但因工程浩大，加上建到一半时黄护和祖派相继亡故，而未能完成。绍兴二十一年（1151年），郡守赵令衿来到泉州上任，主持续建，又经一年才完成。工程在当时来说可谓浩大艰巨。五里桥是梁式石桥，建桥所用石料系从金门岛上开采，船运而来。全桥由花岗岩石板筑成，每块石板重约三吨，桥有疏水道三百六十二孔。其桥板石皆是坚实的花岗岩石。其桥墩利用长条石和方形石横纵叠砌成，分长方形、半船形、双边船形三种形式，但由于年代久远目前尚存331座。整桥状如长虹，衔接安海与水头两镇。时为古代世界上最长的梁式石桥，故有“天下无桥长此桥”的称号。明代：永乐、天顺、成化、嘉靖、万历，清代：康熙、雍正、乾隆...

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安平町

历史追分最初名为植苗村，但在1892年铁路通车后，由于室兰本线和夕张线（现在的石胜线）在此交会，因此开始有“追分”的名称，又因为设有车站和铁路机务设施，开始有大量铁路相关人员居住于此。在1900年代人口一度达到10,000人。早来地区在1894年早来车站通车后，开始吸引开垦者前来安平川流域进行开垦，由于两地人口的增加，1900年将早来车站周边原属勇拂村的区域以及植苗村合并设置安平户长役场。但因为早来以农业为主，追分则是以工商业发展为主，因此两地立场一直不同，最后在1952年因是否设置追分高校的问题导致两地决裂而决定分村。直到2006年3月27日两地决定再度合并为安平町。1900年：设置安平户长役场。1906年4月1日：安平村成为北海道二级村。1923年4月1日：安平村成为北海道一级村。1952年8月1日：追分村从安平村分村。1953年10月1日：追分村改制为追分町。1954年10月1日：安...

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安平公主

参见隋唐公主列表参考资料《新唐书列传第八·公主传》

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家族谱大览

谢氏族谱 [16卷]

原书: [出版地不详 : 出版者不详], 清干隆23[1758]跋. 存13册 : 世系表. 收藏所 : 中国湖北省图书馆. 注 : 此谱不全. 缺卷4, 9, 及11. 受姓祖 : (周) 申伯. 周宣王之舅. 出封于谢,遂以国为姓. 远祖 : (宋) 谢宗贺. 居浙江钱塘. 子琚公,迁邵武. 平远一世祖 : 谢乐粤,讳成茂,字文明. 琚公八世孙. 由闽迁粤之程乡. 派祖 : 谢观受,字则绅,号恢野. 乐粤之子. 下分七房. 七大房祖 : 谢日新 ; 谢永新 ; 谢任新 ; 谢廷新 ; 谢仁新 ; 谢明新 ; 谢景新. 散居地 : 广东省平远县等地. 书名据版心题编目. 卷端题 : 差干谢氏族谱.