星空联盟

经济来源每一个组织成员保有其个别法定的状态，而联盟对个别成员的管控通常仅限于与共同目标相关的活动，特别是与收入有关的部门。联盟的形成基于分限成员权利与义务的契约。联盟通常是非营利性组织。时间性较具永久性质的，通常统称为研究院。范例教育界美国的五校联盟是历史最悠久也最成功的联盟之一。五校联盟的成员有：安默斯特学院、罕布夏学院、曼荷莲学院、史密斯学院、马萨诸塞大学。另一个成功的联盟是俄亥俄五校联盟，成员包括：欧柏林学院、俄亥俄卫斯理大学、肯样学院、乌斯特学院及丹尼森大学。这些联盟都提供它的成员学校共享资源以分担人力及物力，并联结学术及管理的资源。商业界营利性质的联盟如欧洲的空中客车。成立于1970年的空中客车是世界上重要的民航客机制造商之一，现在属于欧州航空防卫及太空公司（EADS，本身是法国、德国及西班牙的企业组合），及英国的BAE系统合并而成。因为空中客车的联盟特质，所有盈收基于各别兴趣及...

现有成员退出成员伦敦帝国学院于2012年12月决定退出IDEA联盟。巴黎高科于2013年末因学校重组而退出IDEA联盟。

现存的一些政党联盟参见选举联盟

加盟球队加盟球队战绩注1：此表的内容是中央联盟的球队从1950年至2010年的累绩成绩。注2：此表的成绩不包含单一联盟时期的成绩。比赛方式各队交手次数1950－1952年20次1953－1962年26次130场1963－1965年28次140场1966－1996年26次130场1997－2000年27次135场2001－2004年28次140场2005年－2006年22次+交流战（与太平洋联盟每队交手）6次146场2007年－24次+交流战（与太平洋联盟每队交手）4次144场和局再赛一场的制度：1962年、1966－1968年、1990－2000年和局，胜率以0.5胜0.5败计算：1956－1960年历年中央联盟冠军年度-优胜球队（粗黑体字表示该年的总冠军）-监督1950年松竹（小西得郎）1951年读卖巨人（水原茂）1952年读卖巨人（水原茂）1953年读卖巨人（水原茂）1954年中日龙（...

简介星空联盟（或所有航空联盟）的概念，源自更早以前就存在于民用航空业界的代码共享（Code-Sharing）与延远航线代理制度。代码共享令航空公司间很大程度上实现了无缝连接。这种紧密的合作，曾被怀疑为不正当竞争行为，并导致欧盟展开对该联盟成员实质合并的调查。事实上，一些人推测，若政府放宽限制，其成员将合并为一个单一的公司，尽管仍未有证据证明其实现的可能。在星空联盟之前，西北航空和荷兰皇家航空自1993年起便共同经营在一起，是现代航空联盟体系的先行者，虽然在此前更早的几十年里航空公司间就已存在有搭配和合作制度，或甚至共同执行行销活动，但合作方式较分散杂乱。1997年，由联合航空（UnitedAirlines）与汉莎航空（Lufthansa，又常称为德航）这两家分别来自美洲与欧洲的民航巨擘为主干，再加上加拿大航空（AirCanada，当时仍译称为加拿大枫叶航空）、北欧航空（SAS）与泰国国际航...